兰州可以治疗白癜风的医院交通部长解释“收费公路债务为何越还越多”
原标题：杨传堂：收费公路信息公开应成为一种长期制度 本讯3月4日下午，交通运输部部长杨传堂做客中央人民广播电台，就如何解决收费公路普遍亏损问题，如何处理好收费以及路使用关系问题回答了提问 16个省份公开了收费公路统计公报 2014年12月底，自公布2013年全国收费公路统计公报之后，交通运输部要求各省根据《*府信息公开条例》，公开各地收费公路信息。据中国交通新闻统计，截至目前，已有山东、河北、安徽、江苏、重庆等16个省、区、市公布了当地收费公路的信息，除海南、西藏之外，全国已有超过一半的省份公布了2013年收费公路统计公报。
我们要求各地公开本省的收费公路统计数据，这是回应社会的关切，落实*府信息公开的一项重要的举措，我们会把收费公路的信息公开作为一项长期的制度坚持下去，并且要不断的完善。 杨传堂在采访中表示。 解释收费公路债务为啥越还越多 随着各地收费公路统计公报的逐步公布，收费公路一边收费一边亏损，自然遭到社会舆论的质疑。 对此，杨传堂表示， 我们国家现在有11.2万公里的高速公路，少数路段特别是2000年以前建成通车的高速公路，交通量较大，建设成本较低，具有很好的经济效益。但有超过1/4的高速公路是近几年建成的，这些新建公路带来的债务增加速度超过了已有债务的偿还速度。因此，从全国来看，整体还处于收不低支的状态。
未来收费公路将控制在公路总规模的3%左右 目前，新修订的《预算法》以及国务院出台的深化预算改革制度的改革，加强地方*府性债务管理等一些重大改革举措对收费公路*策提出了全新的要求，在我国97%的高速公路，61%的一级公路，42%的二级公路都是依靠收费公路*策建成的现实面前。杨传堂表示要立足我国的基本国情，进一步完善收费公路*策。要统筹发展以高速公路为主的收费公路和以公共财*保障为主的非收费公路，为社会公众提供均等化、可选择的公路交通服务，满足老百姓多元化出行的需求。将未来收费公路的规模控制在公路总规模的3%左右。
